云南某隧道在施工過程中，發(fā)現(xiàn)了高達(dá)8種有毒有害氣體。在一個(gè)隧道里，遇到如此多的有害氣體，不說在國內(nèi)尚屬*，在上也非常罕見。
氣體檢測儀保障隧道施工安全
據(jù)了解，長達(dá)一萬多米的紅**隧道，是這段鐵路的重要組成部分，同時(shí)也是施工難度大的控制工程。
在該隧道中，有毒有害氣體的危險(xiǎn)區(qū)域占全隧70%以上。有毒有害氣體在非煤系地層賦存，這在中國鐵路建設(shè)*遇到。
該隧道富集的有毒有害氣體有8種之多，已超出地質(zhì)勘探的認(rèn)知水平，也沒有成熟技術(shù)可供運(yùn)用。
據(jù)悉，該隧道是我國鐵路建設(shè)當(dāng)中目前遇到的、一條匯集了8種有毒有害氣體的毒氣隧道。這些氣體包括硫化氫、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等。
其中，一氧化碳濃度過高會引起窒息和爆炸、二氧化氮會損傷呼吸道引起肺水腫等疾病、硫化氫吸入后會在短時(shí)間內(nèi)致命……
▲一位建設(shè)者在有毒有害氣體監(jiān)測儀下施工
對此，項(xiàng)目施工方聯(lián)合高校，就隧道非煤系有害氣體區(qū)段施工關(guān)鍵技術(shù)開展科技研究，取得創(chuàng)新性突破。
借助先進(jìn)氣體傳感器監(jiān)測技術(shù)，在施工隧道內(nèi)，專門安裝多套有害氣體自動監(jiān)測報(bào)警裝置和便攜式氣體檢測儀，來對有害氣體超前探測防突檢測和監(jiān)測，并實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)空氣質(zhì)量。
▲固定式氣體檢測儀
隧道有毒有害氣體檢測儀的選用
隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。對此，基于各種氣體傳感器檢測技術(shù)的氣體監(jiān)測儀設(shè)備，便派上了用場。
在工業(yè)裝置上和生產(chǎn)過程中，使用較多的是固定式氣體檢測儀。
固定式氣體檢測儀一般為兩體式，有氣體傳感器和變送器組成的檢測探頭為一體安裝在檢測現(xiàn)場，有電路、電源和顯示報(bào)警裝置組成的二次儀表為一體安裝在安全場所，便于監(jiān)視。
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▲國外隧道管廊中采用的便攜式氣體檢測儀
而針對像紅**隧道這樣復(fù)雜、惡劣的隧道環(huán)境時(shí)，便攜式氣體檢測儀是不錯選擇，特別是多氣體復(fù)合式的氣體檢測設(shè)備，可同時(shí)監(jiān)測多種有毒有害氣體，適應(yīng)各種復(fù)雜或者惡劣環(huán)境。
同時(shí)，通過內(nèi)的置無線通訊模塊，可在無線信號覆蓋的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)無線傳輸。在氣體濃度超標(biāo)時(shí)，即時(shí)報(bào)警，保障工人安全。
在具體選用時(shí)，由于隧道內(nèi)的有害氣體又可分為可燃?xì)怏w與有毒氣體兩大類。因此，針對不同的生產(chǎn)場合和檢測要求，選擇合適的氣體檢測儀便十分重要。
比如，在選擇氣體檢測儀時(shí)，若甲烷和其它毒性較小的烷烴類居多，選擇可燃?xì)怏w傳感器檢測設(shè)備是不錯選擇；
而如果存在一氧化碳（CO）、硫化氫（H2S）等有毒氣體，則要優(yōu)先選擇特定氣體檢測儀；如果更多的是有機(jī)有毒有害氣體，考慮到其可能引起人員中毒的濃度較低，則應(yīng)選擇光離子化檢測儀（PID）；
如果覆蓋了以上多類氣體，選擇一個(gè)復(fù)合式氣體檢測儀，則會達(dá)到事半功倍的效果。
